/ Conocimiento de campo · IMC 502.13–502.15
Un sensor de CO en el estacionamiento no es el foso.
Un foso de cambio de aceite no es “el garaje, más abajo.” IMC 502.13–502.15: los garajes públicos se exhaustan de forma continua o según 404 + 403. Donde líquidos Clase I o gas LP pueden llegar a un sótano o a un foso, hay que exhaustar para que el vapor inflamable no se acumule. Un sensor de CO en el piso de estacionamiento no ventila el foso.
Educativo. IMC 502.13–502.15 de 2024, desde Daily Code Talk. Confirme la edición adoptada. Inglés: garage-pit exhaust. Distinto de 404 (el piso de arriba) y de 502.14 (manguera en el tubo de escape). No es un diseño de foso ni un cfm.
- Garaje público: continuo, o el camino 404 + 403.
- Foso o sótano que el combustible puede alcanzar: toma en el hueco, no solo en el piso de arriba.
- No se une al retorno ni al shaft de baños.
Qué enviar
Que hay un foso, sótano o hueco de cambio de aceite; si líquidos Clase I o gas LP pueden llegar; y un corte con una toma en ese volumen.
Si el foso no tiene toma en el foso
Enviar antecedentesServicios de ingeniería bajo alcance escrito. Exhaust en el foso para vapor inflamable es educación IMC 2024. No es un diseño ni un cfm. Confirme la edición adoptada.